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【春节我值班】合肥地铁司机阳光帅气 每天重复1千多个动作保乘客 编者按： 有钱没钱，回家过年 ，春节 的意义就在于团圆，可你是否注意到，总有一些人，为了别人的团聚，为了社会的正常运转，放弃与家人团聚的机会，坚守在岗位上。春节假期，本网推出【春节我值班】系列报道，品读春节故事，感悟人间真情。 有这么一群人，他们几乎见不到天日，每天在地下来回穿梭。他们身上担负着近百万乘客的安危，每一个手指口呼都是一次生命的保障。他们都很年轻、很阳光，但更懂得付出!这就是合肥的地铁司机，2017年的春节，合肥地铁迎来了开通后的 个春节，也是他们 个不在家过的春节。 地铁司机唐海峰 要做1380个手指口呼动作 地铁司机唐海峰和姜世喜是一对好哥们儿，大学时他们就在同一班。如今，二人又被分在合肥地铁的同一班组。唐海峰92年人，比姜世喜大一岁，大学毕业后，他们只短暂的分开了9个月。唐海峰被分到苏州地铁培训，姜世喜被分到了广州。2015年9月7号，二人分别取得优异的成绩，同时进入合肥地铁。 两个小伙子长得都很帅、很阳光，再配上一身笔挺的制服，显得更有精神。当谈起地铁司机，他们表示，这个职业要求时间观念很强，不能有半点差池。 据介绍，他们的工作时间是三班倒，早班要凌晨3点半就要到岗，对车辆一番检查后，先空车运行一遍，主要测试车辆和道路的。待一切检查无误后， 班地铁才能上路载客。晚班是从下午4点开始到晚上11点车辆回场才能结束工作。 由于地铁列车必须保证正点，所以地铁司机的吃喝拉撒亦是个大问题。因此留给司机的吃饭时间通常只有18-20分钟。同样，上厕所也是一个问题， 我们一般在接车前上厕所，或者到达终点站后上厕所。但是如果在正线上出现内急的话，也只能强忍过去。 姜世喜说，不少老司机都有便秘。 唐海涛说，手指口呼也是地铁司机的一大特色，要求司机要心到、手到、口到，每一个动作都关乎生命安危。 我和姜世喜每天要开6趟车，每趟车停23次，每停一站要做至少10个指示动作， 算下来也有1380个手指口呼动作。 姜世喜对此也表示，虽然比较枯燥，但是，这就是他们的责任。 地铁司机姜世喜 这是他们 个不能回家过的年 今年大年三十和初一，他们俩都被排上了班， 初一早晨3点30分，他们将开启新年 班列车。这也是他们 次不能回到父母身边过年。 唐海峰家在池州，家中还有一个姐姐。姜世喜家在凤阳，独子。在谈起今年的新年愿望时，两个小伙子考虑一会都说： 愿父母身体安好，愿合肥地铁平安运行。 此外，姜世喜说，他家过年还有个小规矩，就是每年的初一早晨，他都会给父母磕头拜年，要说一句 爸妈新年快乐，身体 ，今年估计要在里说了。 其实我们也想回家过团圆年，多陪陪父母。但是，为了能够让更多的人与家人团聚，我们必须坚守岗位，保证行车，让更多的人加快回家的脚步，我们觉得即使不能回家过年也是值得的。 他们说道。 明天、后天 他们将日复一日、年复一年的重复着一件事，在这个不到3平米的空间里，保证数以百万的乘客的安危。(张崴) 相关系列稿件： 合肥电力工人22年没回家过年 群众送水饺热水令他们感动 合肥寿春路环卫工12年未回老家过年 心愿：市民少放炮竹 合肥110指挥调度员：平均2分钟接一个 嗓子哑嘴皮破

高性能轻集料混凝土施工方案用台座法制作的预应力混凝土构件，一般采用自然养护，为了缩短混凝土的养护时间，加速台座的周转率，提高生产量，也可以采用蒸汽养护或加早强剂。滨州轻集料混凝土施工当构件用槽式台座生产，采用蒸汽养护时，由于受拉钢筋与台座之间的温差将引起预应力损失，其理由是：混凝土与钢筋虽有着相近的线膨胀系数，但如果混凝土在浇捣后温度立即升高，因混凝土与钢筋还未结成整体，钢筋受热后虽然能引起膨胀，但却无法伸长（因两端已锚固住台座上，而台座温度的升高比钢筋小，长度基本不变），因而钢筋变松，张拉应力减少。为了减少这种损失，常采用二次升温的办法。

一般情况下，滨州高性能轻集料混凝土施工方案都会包含建筑基础混凝土施工和建筑主体结构混凝土施工。基础施工一般为桩基础、箱型基础、筏型基础等，基础施工中首先要对基础做好设计工作，然后要注意基础施工过程做好混凝土防水工作。现代常用的混凝土基础施工策略为反向浇注法，这种策略可以有效的减少对建筑基础的前期荷载。另外建筑物主体施工过程中，高性能轻集料混凝土施工主要是现浇段施工，现浇段为了方式混凝土开裂，要选择合适的混凝土水灰比，并且要注意模板整体性、温度等各方面的条件对混凝土浇筑的影响。