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据宝钢股份发布的消息，其汽车板销量稳居全球前三位，在国内汽车板市场中的份额居首位。在新能源车用钢的使用上，也已形成完整的解决方案。

宝钢股份相关负责人近日在“上海车展”相关活动现场表示，去年宝钢汽车板的销量再创新高，达到1200多万吨，稳居世界前三。其中冷轧汽车板的销售增长，跑赢了国内汽车板市场的增幅。

目前，宝钢股份已是世界能同时生产、二、三代先进超高强钢的企业，也是国内可供应汽车板全品种的企业，包括了热轧、酸洗、冷轧、热镀锌、热镀锌铁、电镀锌等品种。宝钢股份在新能源汽车的钢材供应上，也已做好充分准备。宝钢股份相关人士在的业绩说明会上说，新能源汽车快速发展。与燃油车相比，纯电新能源汽车淘汰了发动机、变速箱、传动系统、油箱、排气系统；新增电机、电池包以及相关的冷却及加热系统。整体装备质量增大，轻量化需求迫切。短期内，考虑成本和，钢仍会是应用广泛的材料。

2017年行业净利润增速达到了400%到500%，属于供给侧结构性改革以来的水平；而进入2018年行业利润增速伴随钢价回落逐渐收窄，根据中钢协公布，2018年行业利润增速仅为39%。以三钢闽光为例，3月29日晚披露年报显示，2018年公司实现营业收入362.48亿元，同比增长14.40%；净利润65.07亿元，同比增长20.04%。三钢闽光表示，2018年公司再次刷新历史经营业绩。2018年国内钢铁业盈利能力达到顶点，面对如此高的基数，以及钢价回落，钢企要继续保持高速增长确实难度不低。

与此同时，业绩转好紧接着就是全行业的产能的复苏。3月30日，中钢协秘书长刘振江表示，今年一季度，我国钢产量增长过快，同比增长9%，我国粗钢产量占到了全球的52%，创出新高。中钢协的非会员企业增速远远超过中钢协的会员企业增速，产量增加，社会库存和企业库存也有所增加。刘振江称，钢材低价位与矿价上挺使今年前两个月钢厂效益下降了38%，钢厂的销售利润率由去年的平均6.9%下降到现在的3.5%，今年前两个月已经有近1/4的企业亏损。