穿线机知识

随着市场竞争越来越激烈，生产成本、生产效率、追求利润的大化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

16.退锚时，一定要退到位，即退锚也要达到20mpa的油压，否则会出现千斤顶退不了锚或即使能退锚但下次使用时锚索穿不过千斤顶等现象。17.张拉完毕油缸复位后关闭油泵，以免行程到底后继续供油，使回油压力瞬时增大油温上升。16.退锚时，一定要退到位，即退锚也要达到20mpa的油压，否则会出现千斤顶退不了锚或即使能退锚但下次使用时锚索穿不过千斤顶等现象。18.张拉缸体一次行程不得超过150mm，超过时应多次张拉。

无线穿线机是由机械传动，滚轮夹持钢绞线进行传送，可进、可退、可连续传送，也可点动传送，传达钢绞线速度以无极调速，作方便，性能可靠，效率显著，预应力钢绞线穿束机大大的减轻了劳动强度，预应力钢绞线穿束机广泛使用于大型桥梁、箱梁与构筑物。是的穿索施工机械，在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。预应力钢绞线穿束机可进可退，可快可慢，体积小，重量轻，作简单，方便，在施工中，两人可完成作，大大减轻劳动强度，生产效率。    控制电脑变频控制或无线控制  7双穿线通道，大配件设计，全齿轮结构，  可穿更远，更快，更耐用  8配件丰富预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口，轮与双丛动轮压住钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸

工作原理：

电机带动主动轮转动，钢绞线从一端进线口插入，压轮压住钢绞线向前移动沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出，达到张拉用尺寸。

1.质量与服务    设备设计制造和试验验证严格遵照有关的规范和标准，并满足规范书中所提出的要求，本公司提供的设备保证现场试验和调试能达到要求的性能和可靠性，    本公司所提供的设备满足用户，可靠运行的要求。

并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任，鹿泉市钢绞线穿线机[中天盛]是桥梁穿索机，穿线机等产品生产用第二组线芯压住组余下的线芯紧密缠绕二圈扳平余下线芯。