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长度是不可以进出的，它的作用就是用来支撑整个雨棚的，这样说应该可以理解了不呢。跨（宽）度：是不能变动，跨（宽）度宽可以做到15米，有客户又有疑问了，那如果跨（宽）度要做到20米-30米，那是不是就没得做了。NO.我们所说的15米是在中间不立柱子的情况下，这已经是极限了（不建议不加柱子超过15米）；那有客户就说我要做20米-30米，那怎么弄呢。跨（宽）度做到15米，没有发展的空间，确实尴尬了；经常感受到客户的叹气。
  研究部门这个时候做了一个大胆的决定，为客户解决这个烦恼；如果跨（宽）度做到20米-25米，又不能中间立柱子的情况下怎么解决呢。那就在两边再加柱子，这样原先是一边一排柱子支撑，改变成一边两排柱子；跨（宽）度在30米-40米怎么办。但是我们的高度就有要求了；我们采用的是镀锌钢管，厂家在生产钢管时把每根都定在了6米，所以我们给您的高度是6米，如果高度确实需要再高些，也就是高8米是极限了；因为钢管是6米，那另两米是焊接的；焊接的柱子总归没有不焊接的那么好呢。

值得一提的是膜结构车棚是它可以根据支撑构件的位置和高低排列组成不同的形状，这在金属车棚上是无法想象的。如在车棚顶部通过拉伸索，使膜结构布边沿向上翻起。这要是在彩钢上只能通过对彩钢板进行预热加工才行，需要耗费极大的代价。而在膜结构材料上，通过支撑和张拉索就能构成。所以膜结构车棚可以通过自身柔美的曲线和周围的景观结合起来，给人以美的。车棚的重量轻，膜结构车棚布是一种建筑织物，能承受度的冲击和拉伸，而且可以任意变形。
膜结构车棚建筑膜材的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，亚克力的板材的20-30倍，钢化玻璃的2倍，几乎没有断裂的危险性，有“不破玻璃”和“响钢”的美称。而且膜结构车棚具有良好的透光性，在白天能够利用太阳形成散射光，夜晚时只需要点上灯就具有的观赏性。其次膜结构车棚搭建方便，缩短了施工周期。膜结构车棚搭建的时候很多部分都是在工厂里面完成的，到了停车场的时候只需要进行短时间的搭建，很多环节都可以交叉进行，因此能够节约时间。。并且搭建的时候不会产生大量的，不会排放废水等，保护了，也节约了资源。