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20世纪90年末，国内对高性能阻燃橡胶需求越来越大，特别是电线电缆行业、汽车件制造业发展，带动了对橡胶CPE消费需求。橡胶CPE是一种综合性能优良、耐热氧臭氧老化、阻燃性佳特种合成橡胶。主要于：电线电缆（煤矿电缆、UL及VDE等中规定电线），液压胶管，车胶管，胶带，胶板，PVC材管材改性，磁性材料，ABS改性等等。
  其中中主要有以下几处作：1）补强填充体系CPE是一种非自补强性橡胶，需有补强体系才能达到强度。其补强填充体系与通橡胶相似，补强剂以炭黑、炭黑为主，炭黑能CPE抗性能，而且能组成间甲体系，CPE与骨架粘合。
  CPE具有高填充性，填充体系主要有碳酸钙、滑石粉、陶土等。2）增塑体系酯类增塑剂是CPE常增塑剂，如辛酯（DOP）和己酸辛酯（DOA），它们溶解度参数与CM接近，其相容性良好。DOA、DOS于胶料中可赋予胶料优良耐寒性。
  3）防护体系CPE受热时或在硫化（非过氧化物硫化体系）时将脱，因此在方中要使具有吸酸作剂，如硬脂酸钙、硬脂酸钡、三盐基铅或氧化镁。4）CPE硫化体系（重要）CPE为饱和橡胶，通普通硫磺硫化体系不能对其有效硫化。
“野蛮”式增长对于目前线缆业来说已经没有了，线缆业需要由旧到新转，需要新人才、新技术、新资本对有商业实力进行一次大。虽然转创新讲了很多年，对于多数电缆企业来说，转也已经成为共识，但认真在做不多，转成功更加稀少。

由于冰雪落缆上以及线缆之间缝隙里，线缆重心就容易偏向有雪部位，从而产生一股力量，使线缆，雪球便越滚越大，终崩断。因此，线缆是覆冰主要因。而如果线缆是一根导体，当雪堆积足够多时候，不容易产生扭转，雪会自动从导线上掉下。
  同时，由于线缆密度不同，当雪逐渐向冰块凝固，达到一定程度会自动碎裂。因此，某些厂家便顺势研制了新高压架空线缆，其中以Aero-Z新高压架空导线著称于世。上寒冷冰岛和捷克斯洛伐克都采这种AERO-Z导线。
  其次，在电线电缆上涂抹防冻涂料。所谓防冻涂料，其实是一种高温隔热保温涂料或者是反射隔热保温涂料。旨在通过保温来达到防冻目。另外一般还具有防水、防腐、防潮、防裂、防火、绝缘等功能。市场上防冻涂料根据各个企业研发能力不同而有不同种类。
  电缆导线进行压缩连接主要以下三个环节：正确选择连接金具。连接金具(包括连接管和接线端子)规格尺寸和材料性能符合电缆导体截面与压接工艺要求。连接管内要与电缆导体外相合，于紧压导体连接管内要比非紧压稍小些。
  压接钳和压接模具要套。压缩连接工艺特点是在压接钳工作压力下，使连接金具和电缆导体连接部位产生塑料变形，从而在其界面上构成导电通路并具有足够机械强度。压接钳额定压力和额定工作力必须与电缆导体材料截面积相适，压接模具宽度要符合接面要求，压接模具要与连接管外相合。
  采正确压接工艺。压接前，连接管和电缆导体面氧化膜、污及导线间半导电残物。电缆导体经圆整后连接部位，长度要足够，压接顺序和每道压痕间距要符合工艺要求。压模到位停留10~15s才能松模。，它既有金属桥架刚性又有玻璃钢桥架韧性，耐腐蚀性能好、抗老化性能强、造美观、安装方便、使寿命长。环氧及环氧复合电缆桥架适合在强腐蚀、大跨距、重载荷条件下使。