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3泡沫混凝土在地铁隧道减荷中的应用
广州新光快速路在番禺区部分路段与广州地铁三号线重叠。由于地铁建设先行,为确保地铁隧道结构的,要求重叠区新光快速路路堤荷载不超过60kPa,如不做任何处理,实际路堤部分路段荷载将达90kPa以上。为满足荷载要求,需要对路堤进行减荷处理;设计上则采用了现浇泡沫混凝土路堤。现浇泡沫混凝土目前在高速公路加宽扩建工程中已逐步应用,但应用于广州地铁三号线与快速路的重叠区尚属首次,该工程用现浇泡沫混凝土对路堤进行了减荷处理,抽芯试验结果表明,现浇泡沫混凝土在地铁隧道减荷是完全可行的。
4泡沫混凝土在隧道衬砌中的应用
铁峰山2号隧道工程中在膏盐段为了抵抗膏盐吸水膨胀后产生的膨胀压力,要求在隧道初衬与二次衬砌间设置一层泡沫混凝土。根据隧道围岩的地质状况,由于主要为白云岩、膏岩互层,膨胀压力不大,加之要求施工过程中严格防水,所以要求的泡沫混凝土应具有一定的性能指标:抗压强度为0.4~0.7MPa,孔隙率68%,堆密度800kg/m3。



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滨州建筑混凝土结构工程施工要点
1.混凝土的浇筑:滨州建筑混凝土结构工程施工要点在混凝土浇筑前,要首先严密检测模板的尺寸、标高、位置和强度,并严格预埋件的数量、钢筋的数量以及保护层的厚度,清理模板中遗留的杂物,并进行排水处理。2.混凝土的捣实:混凝土捣实主要是为了确保入模混凝土能够成型、密实,从而使混凝土结构外形具备完整性。3.混凝土温度制约:要制约混凝土的浇筑温度、表面温度以及湿度。尽量避开沙石直晒在阳光下,如果温度过高也要对材料进行降温,一般浇筑的时候温度会制约在25摄氏度以内。4.混凝土的运输:建筑混凝土结构工程施工为了降低水化热,配制混凝土的时候要掺加减水剂、沸石粉或者粉煤灰,从而减少水泥用量,改善混凝土的合易性。

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