据综合库存监测数据显示:截至1月25日,沪市螺纹钢库存总量为26.81万吨,较上期增加2.20万吨,增幅为8.94%,连续三周回升;目前库存较上年同期(2018年1月26日的32.90万吨)减少6.09万吨。
上周,监测的沪市线螺周终端采购量为1.65万吨,环比减少49.13%,呈现断崖式下降。根据跟踪的历史数据,本期沪市线螺采购量低于去年同期,主要原因是春节假期提前,终端客户没有大批量的补货,市场交易接近休市状态。目前上海市场价格低位回升,虽然外地资源没有集中到货,但因为需求整体疲软,所以库存延续增仓态势。
近期钢材指数回涨,是钢厂和贸易商心态回暖的反应,也是市场供需博弈的结果。正如上周所述,当前主导钢厂资金充裕,没有库存压力,挺价的意愿强烈,虽然前期贸易商有意打压进货成本,但终并未如愿,失去定价权之后,经销商转而主动配合钢厂挺价。所以,在需求锐减的情况下,预计本周钢材指数还能小幅走高。



根据中国铁路总公司工作会议上,2019年全国铁路固定资产投资将保持强度规模。预计2019年投资规模将创新高,或超过8000亿元。交通运输部发言人吴春耕在1月24日的例行发布会上透露,2019年,交通运输仍将保持总体平稳、稳中有进的态势,发展中面临新的机遇,计划公路水路固定资产投资1.8万亿元。交通运输部首先要精准补齐短板。
本周央行连续5日暂停逆回购操作,全周累计有7700亿元逆回购到期自然回笼。与此同时,央行通过“降准+定向中期借贷便利(TMLF)+国库现金定存”多管齐下“补水”,释放资金逾万亿元。具体来看,23日开展TMLF操作2575亿元,24日进行1000亿元国库现金定存招标,25日年内首轮降准落地释放资金约7500亿元,累计释放资金约11075亿元。



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铁矿石市场:本周国内铁精粉价格多数下跌。近日受雾霾天气影响,部分国内矿山生产有限,供给量并没有增加,但面对国内钢价大幅下跌,钢企利润大幅缩水,采购积极性下降,波及部分铁精粉市场价格下跌。本周进口矿价格震荡下跌,截止11月22日,普氏62%铁矿石指数为72.05美元/吨,周环比下跌2.1美元/吨。港口库存来看,截止本周五,全国主要港口铁矿石库存约14317万吨,周环比增加41万吨,终结连续四周降库趋势。从具体来看,受力拓港口检修较为集中,BHP脱轨等事件影响,近期外矿发货量总体不高,但国内成品材价格大幅回落,采暖季高炉开工率持续下降,多数钢厂采购积极性下降,多以按需采购为主,市场成交明显放缓,港口库存止降增库,矿商信心预期受挫, 预计,下周进口矿行情延续偏弱运行。
海运市场:11月22日,波罗的海干散货运价指数(BDI)收报1018点,较前一交易日上涨10点,涨幅 0.99%。截止11月16日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为951.57点,较上期下跌1.1%。,上海出口至欧洲基本港市场运价为735美元/TEU,较上期下跌2.4%。上海出口至地中海基本港市场运价为757美元/TEU,较上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市场运价为2529美元/FEU,较上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市场运价为1185美元/TEU,较上期下跌4.7%。预计,下周BDI指数将现震荡盘整态势。



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发布时间:2025-03-08 23:54:36 技术支持:k257.com