桥梁护栏信誉为重

 一、按设置位置可分为路侧护栏和分隔带护栏
 1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。
2、分隔带护栏，是指设置于公路分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。     防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。
 二、模板制作 模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。
三、施工放线立柱的放线对防撞护栏的外观质量影响大，好立柱放线的正确至关重要，根据施工图纸桥梁护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。
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桥梁栏杆要求
一、水泥基栏杆式样
（1）无机复合混凝土桥梁复合栏杆每2米使用一次、扶手、托梁、列和其他组件。
（2）立柱横截面为120mm×120mm，高度分为1180mm（铁三元）和1080mm（铁）两个；扶手顶宽100mm，底宽106mm，高100mm；托梁顶宽100mm，底宽110mm，高100mm；扶手、托梁和立柱连接面设置围栏安装槽的槽深为15mm。安装柱后，端部位于梁的下部，并设置纵向加强件，加强槽上的箍筋以防止裂缝。
（3）扶手与立柱连接，末端预留钢筋，扶手卡槽位于立柱顶部。卡槽深度为110mm，宽度为60mm。同时，柱顶部预埋有钢筋，外泄漏长度为170mm。扶手由卡槽和立柱固定，梁的两侧和立柱盖通过立柱顶部的预埋钢筋连接，钢筋埋在立柱内。深度符合锚定要求。
（4）柱和桥通过预埋钢板连接，柱下使用预埋的Q235钢。该板厚10毫米。钢板焊接在柱的主肋上。焊接通过手工电弧焊进行。所有外泄漏钢板均采用镀锌铬涂层保护系统进行防腐处理。
二、  材料选用 
（1）由于元件的横截面小，基板必须致密，具有、的韧性和良好的抗裂性。它具有抗震性能和对钢筋的超有效保护；
基材除钢筋和网状增强材料外，复合材料均采用水泥基胶凝材料、聚合物、的改性剂和外加剂水。在复合材料中，基材呈连续相分布，以整体连接增强材料并将负荷转移到增强材料上。
（2）对于栏杆的所有构件基础材料，强度计算指标不低于C60混凝土的强度；
（3）钢筋Q235、HRB335；