波形护栏长期有效
| 产品参数 | |
|---|---|
| 材质 | Q235 |
| 规格 | 4320*310*85*3 |
| 防腐 | 热镀锌 |
| 防腐 | 喷塑 |
| 防腐 | 浸塑 |
| 防腐 | 环氧锌基 |
| 产地 | 山东聊城 |
| 范围 | 波形护栏长期有效供应范围覆盖广西省、桂林市、平乐县、秀峰区、叠彩区、七星区、雁山区、阳朔县、临桂区、灵川县、全州县、永福县、灌阳县、资源县、荔浦市等区域。 |


交通部标准JTG B01--2003《公路工程技术标准》。 1.1.2. 国标GB5768—2009《道路交通标志和标线》。
1.1.3. 交通部JTG/T D82—2009《公路交通标志和标线设置规范》。 1.1.4. 《公路交通设施施工技术规范》(JTG F71-2006)。 1.1.5. 交通行业标准JT/T281—2007《公路波形梁钢护栏》。 1.1.6. 《公路交通标志反光膜》GBT_18833-2002 1.1.7. 《公路交通标志板》JTT_279-2004 1.1.8. 《路面标线用玻璃珠》JTT_446-2001 1.1.9. 《路面标线涂料》JT1 T280-2004 1.1.10. 1.1.11. 1.1.12. 1.1.13.
交通部JTG A03—2007《 高速公路网命名和编号规定》。 施工图设计文件。
《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2006)。
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 )
二、 施工技术要求及监理要点
2.1护栏2.1.1 一般规定
护栏主要有缆索护栏、波形梁钢护栏和混凝土护栏三种形式,本项目主要采用的是波形梁护栏,应遵守如下规定:
a 交通设施产品必须经有资质的检测机构检测,取得合格证,并经工地检验确认满足设计要求后方可使用。
b 交通设施采用钢质材料时,必须经过防腐处理。 c 构件用螺栓组合时,材料的质量和规格应符合设计要求。 d 波形梁护栏的路基土压实度应符合设计文件的规定。 2.1.2 波形梁钢护栏
2
结合本路的建设标准、路基填高、边坡坡比、路基填料等情况,本项目护栏设计方案如下:波形梁护栏板采用二波波形梁板,长度一般为4320mm,并根据现场需要设置调节板。立柱直径14034.5钢管立柱。防阻块采用178mm3200mm34.5mm。护栏板、立柱等护栏构件均采用Q235钢,镀锌量不小于600g/m2,螺栓螺母、紧固件等镀锌量不小于350g/m2。护栏产品必须有合格证,材料质量须满足 行业标准的相关技术要求,经验收合格后方可用于施工。 次进场前,施工承包人须在监理工程师见证取样、封样后由业主委托的检测机构进行检测。



1、两波形梁护栏板的宽度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理论重量:3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3吨,4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米,波宽505毫米,波高85mm,板厚:4mm;理论重量:102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱:规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理论重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米,每公里用250根立柱,端头2个,柱帽250个,防阻块250个,连接螺栓250套,拼接螺栓2000套


桂林平乐润安交通设施工程有限公司专业生产加工 波形护栏等产品, 波形护栏产品质量卓越,畅销全国各地。




中心分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级。Sm级护栏属加强型,适用于中心分隔带内有重要结构物,并需要约束护栏横向位移的路段;Am级适用于汽车专用路的一般路段。按结构可分为分设型和组合型两种。分设型护栏适合于中心分隔带相对较宽,中心分隔带内的结构物较多,并在中心分隔带下埋有管线的路段。组合型护栏适合于中心分隔带宽度较窄,中心分隔带内结构物不多或埋设管线较少的路段。
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中心分隔带选用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线宜与公路中线重合,当公路中线方位内有结构物、地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改动成为分设型,以便绕过中心线方位的结构物,组合型波形梁护栏由立柱、横隔梁、波形梁、紧固件组成。立柱可选用圆形或槽型等型钢制造,横隔梁由两根槽钢组成,别离安装在立柱两头,两头别离与波形梁相连。两头波形梁的 组合宽度为l00cm,亦可依据中心分隔带的宽度做适当调整。迎面碰撞时,端头处理的防撞装置不能带刺、产生拱起或使车辆翻滚,车辆在碰撞过程中产生加速度不能超过要求的限度。当失控车辆在端头和标准段之间发生碰撞,端头结构应具有与分隔带标准段护栏相同的改变车辆方向的性能。?


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