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据宝钢股份发布的消息，其汽车板销量稳居全球前三位，在国内汽车板市场中的份额居首位。在新能源车用钢的使用上，也已形成完整的解决方案。

宝钢股份相关负责人近日在“上海车展”相关活动现场表示，去年宝钢汽车板的销量再创新高，达到1200多万吨，稳居世界前三。其中冷轧汽车板的销售增长，跑赢了国内汽车板市场的增幅。

目前，宝钢股份已是世界能同时生产、二、三代先进超高强钢的企业，也是国内可供应汽车板全品种的企业，包括了热轧、酸洗、冷轧、热镀锌、热镀锌铁、电镀锌等品种。宝钢股份在新能源汽车的钢材供应上，也已做好充分准备。宝钢股份相关人士在的业绩说明会上说，新能源汽车快速发展。与燃油车相比，纯电新能源汽车淘汰了发动机、变速箱、传动系统、油箱、排气系统；新增电机、电池包以及相关的冷却及加热系统。整体装备质量增大，轻量化需求迫切。短期内，考虑成本和，钢仍会是应用广泛的材料。

挤压钢企利润空间的是铁矿石价格。记者注意到，进口铁矿石价格去年基本稳定在每吨60到70美元之间，但今年一季度，铁矿石价格一路攀升，3月底曾达到每吨95美元。

屈秀丽认为，这其中有不合理因素。“国外矿山都是露天矿，品位也比较高，所以它的成本是二三十美金(1吨)，新建的矿40美金、60美金就是的了。价格60美金、80美金，实际上它已经赚了不少钱。但是通过他们一些销售渠道，包括可能资本市场也存在炒作的现象，就把铁矿石价格炒得一路上涨，所以咱们的成本上升非常大。”

从这一点来说，降成本将是今年钢铁行业提益水平的重要因素。除了利润率，钢铁行业的产能扩张冲动也值得关注。一季度，钢铁行业固定资产投资快速增长，在利好“稳增长”的同时，也带来产能隐忧。