弯供机专业可靠

郑州巩义万泽锦达机械制造有限公司是一家专注从事 圆管弯供机的企业。主营: 圆管弯供机。公司以优良的技术实力、高素质的人才队伍,完善的服务能力深受广大客户的信赖与赞扬,公司深受社会各界的支持与厚爱,已在 圆管弯供机取得良好成绩。我们公司会在您的鼓励与支持中不断发展壮大,公司有完善周到的售前售后服务团队,为客户解决问题以及提供合适的行业解决方案。公司总经理及全体员工期待您的莅临指导!


圆管弯管机用途:
1、弯管机对于电力施工,公铁路建设,锅炉、桥梁、船舶、家俱,装潢等方面的管道铺设及修造都有其重要的作用。
弯管机操作规程:
2、在插拔接插件时,不能拉拔导线或电缆,以防焊接拉脱。接近开关,编码器等不能用硬物撞击,不能用尖锐物碰撞显示单元。电气箱必须放在通风处,禁止在尘埃和腐蚀性气体中工作。
3、不得私自加装、改接调换机床电源时必须重新确认电机转向。机床应保持清洁,特别应注意夹紧块、滑块等滑动槽内不应有异物。定期在链条及其它滑动部位加润滑油。在清洗和检修时必须断开电源。
4、开车前准备:检查油箱油位是否到油位线,各润滑点加油,开机确认电机转向,检查油泵有无异常声音,开机后检查液压系统有无漏油现象(角度编码器处于不允许加油);压力调整:用电磁溢流阀调整压力,保证系统压力达到需要的工作压力,一般不高于12.5Mpa.模具调整:模具安装,要求模具与夹紧块对中心,夹紧块可用螺栓调节;助推块与模具对中心,助推块可调;芯头与模具对中心,松开芯头架螺栓,调正好中心后紧固螺栓。
5、机床开动时注意人体不得进入转臂旋转扫过的范围。机床工作时,所有人员禁止进入转臂及管件扫过的空间范围!调整机床(模具)时,应由调整者自已按动按钮进行调整。不可一人在机床上调整,另一人在控制柜上操作。调整机床或开空车时应卸下芯杆。液压系统压力不可大于14Mpa。
6、手动调整侧推油缸速度时转臂应旋转至≥900时进行调整,调整速度为转臂转动弯管模具边缘的线速度同步,禁止在手动状态下侧推推进速度大于旋转模具边缘的线速度。一般机器使用一段时间后应检查链条的涨紧程度,保持上下链条松紧一致。自动操作时在有芯弯曲模式中,弯臂返回前,操作人员必须保证芯头在管子里面,或确保芯轴在弯臂返回时没有阻挡现象,否则,芯头或芯杆有可能被折弯或折断。
维护与保养
1、新机运行50小时后,检查并禁锢各螺栓,有无松动;
2、新机运行100小时后(大约15天)更换液压油;
3、新机运行200小时后更换减速机油;
4、每年更换一次液压油,减速机油;
5、每班给压力轴加注黄油。
6、凡购买公司产品用户,公司提供终身免费技术支持,1对1指导。
主要应用区域:
公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利水电引水涵洞、天然气管道、通信管道、地下通道等
可弯型钢有:H型钢,槽钢,V型钢,U型钢等,特殊型钢可定做。



圆管冷弯机技术参数:
产品型号: WGJ-250
可弯曲: 10#-25#圆管
总功率: 12Kw
电压: 380V
液压系统压力: 25Mpa
油缸推进速度: 1-13mm/s
主驱动轮转速: 7r/min
小弯曲直径: 2M
重量:2380kg
外型尺寸(长×宽×高): 2.35m×1.5m×1.48m
圆管冷弯机主要对钢拱架进行冷加工,可分为两类:一种是液压半自动圆管弯拱机;一种是去全自动数控液压圆管弯拱机;该设备主要应用于公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利水电、引水涵洞、天然气管道、通信管道、地下通道等。可弯曲型钢有:圆管 H型钢,槽钢,V型钢,U型钢等,根据厂家要求可定做。
WGJ250型液压冷弯机是公司的新型全自动圆管弯曲设备,液压系统,具有传动平稳,压力大等特点,能准确定位,隧道圆管加工精度;WGJ250型液压冷弯机应用于我国公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利水电引水涵洞、天然气管道、通信管道、地下通道等工程的圆管、槽钢和型钢的弯曲。


液压圆管冷弯机主要适用于型钢非热弯的冷弯曲加工生产,其工作原理很简单,主要是通过对型钢的夹紧、液压顶辊前进顶弯、主电机转动、型钢行进中弯曲,可达到型钢定径冷弯曲,另有数控系统可以追加,方便现场施工客户操作使用!
冷弯机又叫弯拱机,是一种在常温下加工隧道支护、桥梁支护等工程上所使用的弧形圆管、弧形槽钢等材料的设备;因为在隧道工程中所使用的圆管强度要求比较高,热弯的出来的圆管强度达不到;所以要在常温下加工弯曲成型,所以这就了圆管冷弯机的诞生,圆管冷弯机一般有全液压的和半液压半机械的,目前随着工程的要求越来越高,半液压的意见逐渐被淘汰了,全液压冷弯机主要是靠液压系统推进大顶力油缸对于圆管进行作业,然后自然弯曲。
圆管冷弯机的机械系统摆针轮减速器直接驱动滚轮转动,转速为7rpm,为实现两个滚轮同步,两电极同时启动实现同步,为工况要求,可进行正反转运转,数控冷弯机液压系统手动换向阀对油缸进行转换,实现油缸的真反向运动,单项节流阀调节油缸运动速度,利用双向液控单向阀对油缸进行锁闭,当换向阀处于中位时,系统负荷,了系统发热。

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