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　　所以电压调节器在变压器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解电压调节器的工作原理，下面小编就给大家介绍一下。由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。 　　电压调节器的调压原理由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值Eφ==CeФn(V)这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。 　　发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压，所以为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机的输出电压进行调节。当转速升高时，Eφ增大，输出端电压UB升高，当转速升高到一定值时(空载转速以上)，输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高而上升，只能通过减小磁通Ф来实现。 　　又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。所以，交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变。

　　局放量小——高真空加压力浇注设备和均匀场强的设计，避免了浇注时残留气泡和局部放电现象的产生。浇注线圈永不龟裂——德国PC特有的定向凝胶，使环氧凝胶反应透彻无应力积聚。带填料环氧材料与线圈导体的热涨系数更趋接近，气温或负载的骤变不会引起开裂。 　　寿命期长达三十年。镜面浇注——特殊浇注模具和浇注工具，使线圈浇注一次成形，无需打磨和修补，保证线圈表面保持特有的镜面效果，不但美观而且不易积尘，避免了二次打磨和修补所引起的表面绝缘层损伤或起层。极强的抗短路和抗过电压能力——低压线圈采用箔绕结构，高压线圈采用分段圆筒式结构，环氧整体浇注，具有极好的机械强度和均匀电场分布。 　　良好的环境适应性——致密的环氧绝缘保护层具有的防潮防水性，无需干燥处理可直接投入运行。环保、节能、性好——低噪音、低损耗、防火无污染。树引进国外，自主了SCSCB9系列以及SCSCB10系列带填料薄绝缘干式变压器，由于线圈被环氧包封，所以难燃，防火、防爆、免，无污染，体积小，可直接安装在负荷中心。 　　同时科学合理的设计和浇注工艺，使产品局部放电量更小，噪声低，散热能力强，在风冷条件下可以在125％额定负载下长期运行，并配有智能温控仪，具有故障，超温，超温跳闸以及黑闸子功能，并通过RS485串行接口与计算机相连，可以集中和控制。