桥梁护栏-好产品用质量说话

 一、按设置位置可分为路侧护栏和分隔带护栏
 1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。
2、分隔带护栏，是指设置于公路分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。     防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。
 二、模板制作 模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。
三、施工放线立柱的放线对防撞护栏的外观质量影响大，好立柱放线的正确至关重要，根据施工图纸桥梁护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。
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桥梁护栏的一些技术要点
桥梁护栏是结构物建成后行车中惟一可见、影响造型美观的外露工程，工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象，所以质量要求。  
 一、按设置位置可分为路侧护栏和分隔带护栏
 1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。
2、分隔带护栏，是指设置于公路分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。     防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。
 二、模板制作 模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。

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不锈钢复合管护栏采用镀锌钢制立柱，立柱表面静电喷涂处理，横管采用不锈钢/碳 钢复合管，是由不锈钢（SUS304）与优质碳素结构钢（Q195-Q235、SPCC ）等双金属，经高科技同步复合焊接而成，产品兼具不锈钢美观的华丽外表,抗腐蚀性能和碳素钢结构强度大的诸多突出优点,与纯不锈钢管相 比，节约了成本，加了强度。是纯不锈钢管的升级换代产品.真正实现了装饰与负荷的完美结合。产品广泛用于市政公用工程施工，钢结构、网架工程施工，石油石化、市政设施、路桥护栏、公路交通工程施工；建筑装饰工程施工；体育场地设施工程施工交通格栅、铁路隔离网、建筑装饰、路灯、站牌、钢结构网架、家具、车船制造、城市管网、输油输气、摩托车杠、晾衣架、自行车车把等。

   桥梁护栏质量控制1、模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。2、护栏钢筋焊接和绑扎要符合设计和规范要求，特别是内测的钢筋位置要。3、模板安装后要检查模板的侧面和顶面，模板的侧面和顶面都要顺直。4、护栏混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5％，深度不超过10mm。 质量控制5、同一跨内的单侧护栏应浇筑，端头模板应用钢模板，以保证端头外观平齐。6、护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致。顶面平顺美观，高度一致。7、护栏全桥线性直线段顺直，曲线段弧线圆顺，无折线和死角。 不锈钢复合管作为护栏的材料做成的道路护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调、外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处易更换。道路护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强型道路护栏。