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1904年4月日俄战争爆发,1903年盤踞在抚顺的沙俄远东森林公司和沙俄军队为了战争的需要,开始修建一条军用轻便铁路,这条铁路是从苏家屯开始,沿浑河南岸修到抚顺煤矿。路线的正线修至老虎台矿,并延长到杨柏堡矿。路线全长53.3公里。轨距均为宽轨,1904年4月路线建成;同年,建千金寨站(在西露天矿原址),设到发线3股,停留线2股,每天的货物装载量为50吨至80吨。1904年10月,修建架空式接触网路,部分路线开始使用电机车。这是抚顺早出现的电气化交通工具。
抚顺电铁於1904年4月路线建成,10月高架接触网建成,对内客货混跑,属於市郊铁路,来源於日本电车体系,是中国条轻轨路线,也是中国与日本包括东京在内20城市完全相同的轨道系统,1906年4月正式对外开通营运(之前对内通勤客运以煤矿为主的产业工人为主)。1914年全线电气化改造完成,2009年7月1日对外客运停运,对内通勤不定期发车,货运正常运行;抚顺市公共交通规划(2015-2020年)为城市交通描绘了梦想成真的美好蓝图,其中发展轨道交通、抚顺电铁的重新启用成为亮点



钢材需求有较多增加,但钢铁产量更为强劲的增长,由此形成沉重的行情压力。值得注意的是,这种钢铁产量增速连年提高的局面有可能结束,真的成为“强弩之末”。
新统计数据显示,2019年10月份,全国粗钢产量8152万吨,同比下降0.6%;生铁产量6558万吨,同比下降2.7%;钢材产量10264万吨,同比增长3.5%;这与今年前9个月其产量分别增长8.4%、6.3%和10.6%的局面有了很大改观,可能显示了今后钢铁及钢材产量增速大幅回落趋势。据此重新测算,预计2020年全国粗钢产量增速3%左右,比较2019年6%左右(预测值)的增速会有明显回落。
今后中国钢铁及钢材产量增速之所以成为“强弩之末”,主要基于三个方面的考虑:
首先是对比基数的提高。按照现有统计数据测算,2019年全国粗钢产量将会接近或超过10亿吨,增长幅度在6%左右。如此之高的对比基数,使得新一年内粗钢产量每提高一个百分点,都需要更多的数量支撑。因此,如果不出大的意外,2020年全国钢铁及钢材产量增速的明显回落将是大概率事件。


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央行超预期操作接二连三,市场宽松预期进一步升温。自月初下调MLF操作利率、接连两次新作2000亿元MLF后,昨日央行又开展了1800亿元7天逆回购,4年来首次调降逆回购操作利率,一时间引发国债期货大幅上涨。
公告称,央行18日以利率招标方式开展了1800亿元逆回购操作,期限为7天,中标利率为2.5%。上证报梳理发现,此次中标利率较此前下调5个基点,也是10月25日逆回购暂停以来,重新开展操作。
分析人士认为,近期一系列超预期举措,体现央行引导实体信贷利率的下行、保持市场流动性合理充裕等政策意图,同时在CPI走势总体可控的情况下,进一步加大货币政策逆周期调节力度。市场人士普遍预计,即将公布的1年期LPR将同步下调5个基点。


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