桥梁钢板

桥梁钢板是制造桥梁结构件专用的厚钢板，使用专用钢种桥梁建筑用碳素钢和低合金钢制造，钢号末尾标有q(桥)字。

桥梁建筑用碳素钢有用于铆接桥梁结构的A3q和用于焊接桥梁结构的16q;桥梁结构用低合金钢有12Mnq、12MnVq、15MnVNq、16Mnq等。桥梁钢板的厚度为4.5~50毫米。

主要用途:用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。

高强不锈结构钢系列标准，S指的是索氏体钢，600指的是其具有600兆帕的屈服强度，E指的是其抗震性能。

主要成份包括：Cr含量8-15%，Ni含量1-5%，P含量0.03-1%，其组织为索氏体结构。

索氏体高强不锈结构钢S600E在600MPa屈服强度下，具有大于20%的延伸率、与碳钢相近的膨胀系数、大于碳钢的弹性模量、耐中性盐雾腐蚀性能是一般碳钢的150倍以上。

疲劳试验在456-256MPa应力循环、频率98.2Hz条件下，2000万次未断裂，表面无异常现象。

即使在-40℃条件下也表现出良好的抗冲击性能，冲击功达到40J以上。同时解决了该钢种工程应用中的连接方法，即焊接和栓接问题。在此基础上，郑州永通特钢开发了相应的焊接工艺规程和焊条，开发了8.8到12.9级、直径60毫米以下、大螺栓，具有抗氢脆、耐腐蚀、防脱扣、防抱死的特性。

根据中船重工725所和北京建筑研究总院的检测报告：在600兆帕屈服强度下，S600E仍有大于20%的延伸率，是性能优良的抗震钢，强度与日本高水平的高强抗震钢相当，地震能量吸收能力却是其2~3倍。因此，在用钢量不减的条件下，采用S600E建设抗震建筑，抗震能力可提高1~2个烈度等级。

1、结构用钢

主要用于钢结构件、桥梁、船舶、车辆的生产。

2、耐候性钢

添加特殊元素(P、Cu、C等)，具有良好的耐腐蚀性和耐大气腐蚀性，用于集装箱、特种车辆的生产，也用于建筑结构物。

3、汽车结构用钢

具有良好的冲压性能和焊接性能的高强度钢板，用于汽车FRAME、WHEEL等生产。