钢板-值得拥有

   预计在本月中旬仍会下跌，钢板商家有货出货，不要囤积。
 节后市场较为平稳，华东、华北个别地区甚至有小幅探涨现象。究其原因一方面是因节后钢板小厂面临新一轮原料采购，不得不抬价吸引货源；另一方面也是因政策利好，商家有试探上涨的意愿。不过总体来看，大户对后市不看好的居多，市场持稳观望态度仍占主流，市场价格能否真正上涨还得看大厂的态度，紧靠二三线小厂的小打小闹难以带动。另外，从本周钢厂到货情况来看，总体到货量不大，钢板厂家并没有因此出台吸引货源的举措，且如武钢等钢厂因库存充足甚至还在继续下调采购价格，这也表明大钢厂对后市的态度。铁矿石价格的大幅长期下跌走势，即为钢铁企业扭亏为盈创造了条件，也为钢铁企业过度价格竞争，引发市场价格大幅下跌，再次陷入亏损陷阱危机埋下了隐患。
 在产能过剩的压力下，从钢厂库存增加和钢坯价格大幅先行下跌看：反映了钢铁企业生产经营行为并没有调整到把握中国经济“常态化”运行趋势的轨道上来。钢板厂家市场价格过度竞争的结果必然把钢铁企业再次推向亏损的陷阱。
    成本偏高是支撑本地中板价格的主要因素。据了解，钢板价格资源投放量偏少;柳钢资源到货依然没有多少货到。目前许多贸易商对中后期市场持偏谨慎的态度，操作上普遍很保守，进货的积极性很差，到货偏少的局面还将延续。不过，由于资金面偏紧，短期市

    钢板贸易商囤货成本较高，且囤货期间，行情多以弱势为主，因此目前国内贸易商囤货意愿减弱，大都仅进行少量的备货，大规模冬储概念早已淡失，而往年在工地停工后，靠冬储需求而拉起的行情，在今年将继续不复存在。在严寒的冬季，在没有大量实际需求的支撑下，市场成交难改弱势，市场也将更加冷清。钢材出口减少、终端需求降低等重大利空来袭，后市普遍被看弱。虽然近期发改委密集批复新建铁路，全年至今审批达64项，远超年初计划的44项，且预计年内全部动工；但难以独立支撑。与此同时，钢板季节性淡季带来的下游终端需求大幅回落、钢材出口减少等重大利空开始影响市场；预计本轮因行政性减产带来的钢价拉涨行情即将结束；而北京、山东等地因重大会议而临时停工的工地也将全部恢复开工，然因天气原因难以形成足够的需求拉动力。钢市信心却略显不足，在季节性淡季来临之际，国内钢铁市场又将如何演绎？
   十月中旬重点钢厂粗钢产量及内部库存均有小幅下降，但仍处高位运行；河北等地行政限产政策密集发布相信会在短期内较大提振市场信心，预计十月下旬至本月上旬实际产量会进一步降低。不过好在商家均以低库存操作为主，淡季来临进一步降低拿货计划，现货市场库存再创新低，特别是线螺等建筑钢材规格缺货严重，钢板供应压力会稍显缓解，但依然难以对实际钢价带来有效提振。

     经济增长减速换挡，以更合理的速度、更高的效率，更强的韧性GDP含金量；产业链向迈进，创造出更多的经济附加价值；二元经济结构明显改善，形成城乡统筹发展局面；从商品输出扩大到资本输出；中等收入群体成为稳定内需的主体；中小企业和新业态成为增长新亮点。
针对钢铁行业未来的发展和走向，中国钢铁工业协会名誉会长吴溪淳表示，目前中国经济发展已由高速增长转为中高速增长，这决定了钢铁行业也必须进入发展的新阶段。“未来钢铁行业必须进入生产总量趋于稳定、基本不再增长，过剩产能逐步化解，钢板价格企业组织结构、产品结构不断优化升级，从要素驱动、投资驱动转向创新驱动绿色发展的新阶段。”吴溪淳说。同时也要认识到，新阶段必须着力解决阻碍钢铁行业发展的“顽疾”。重要的还是要坚定不移地化解过剩产能，调节市场供大于求矛盾，钢板价格回归合理区间。
    钢板商家心态难言乐观，低位运行仍属主流，特别是近期天气持续阴雨，将继续给市价带来一定压力。外围市场，今日国内建筑钢材价格继续弱势，上海、长沙、南昌建筑钢材价格跌10-30元/吨不等。整体看来，市场短期继续弱势，钢板价格商家心态悲观，料明市价继续走低。由此看来，商家近一旬的资源价格暂不到挂。不过市场针对一线报价仍存分歧，其中紧缺规格在需求的支撑下，价格相对坚挺，而其余商家则有价无量。成绩方面：近期成交尚属正常，钢板价格商家心态难言乐观，低位运行仍属主流，特别是近期天气持续阴雨，将继续给市价带来一定压力。由于本地周边地区中厚板市场价格一直处于低位，因此为适应市场，本地中板价格也出现不同程度的下调。据商家反馈得知，目前由于市场需求仍然偏淡，钢板价格仍旧处于淡季的影响，因此市场价格很难出现好转，甚至不排除报价继续出现下挫的可能，商家为此亦显得十分无奈，对于后市较为迷茫。有鉴于此，预计近期天津中厚板市场价格或将弱势持稳运行。