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就贡献了一半的钢铁产量，堪称美国唐山。但1980年代后，随着中国钢铁产量上升，匹兹堡的钢铁业务已经淡出，现已转型为以医疗、金融及高科技工业为主的都市。另一个城市是底特律，底特律曾经是美国第四大城市，20世纪上半叶，底特律聚集了通用、福特、克莱斯勒等汽车产业巨头，成为举世闻名的“汽车城”。1929年底特律的汽车产量占美国的80%和全世界的70%。汽车产业的兴盛吸引了大量美国南部居民，底特律市的人口迅速增长，并在1950年达到185万的峰值。而如今，底特律市“产业空洞化”严重，人去楼空，总人口从1950年的185万，锐减至2010年的71万。
    这种“制造业空心化”的战略错误，直到特朗普上台才彻底让美国人民惊醒。“铁锈带”原本是民主党票仓，在2016年美国大选时集体倒戈，转而支持共和党的特朗普。美国人渴望制造业回归，特朗普也渴望重振制造业。美国的汽车巨头福特就因被特朗普“点名”直接取消了在墨西哥投资建厂的计划，转而宣布投资12亿美元在美国密歇根州建厂。

钢铁行业发展处于数量时期的减量阶段、高质量时期的重组阶段和中间过渡环保阶段的三期叠加，正是承上启下的重要节点。因此，他建议在去产能方面，要坚决巩固去产能成果，建立防范产能过剩长效机制；在钢铁产业布局方面，不宜“一刀切”推进钢企搬迁，应分类施策、区别对待；在国际产能合作方面，应瞄准当地及周边市场，不宜回流国内市场，造成国内竞争国际化；在节能环保方面，应强化推进钢铁企业超低排放改造，有序推动钢铁企业碳减排；在智造方面，紧抓“智能+”机遇，深入实施钢铁智能制造。

    此外，生态环境部气候司副司长蒋兆理，市场监管总局质量监督司副司长李晓波，市场监督总局创新司副司长肖寒等政府领导，中信泰富特钢集团总裁钱刚、鞍钢集团经济发展研究院院长林垚，河钢集团战略总监李毅仁，敬业集团总经理李慧明，攀钢公司副总经理陈勇，上海期货交易所商品一部高级经理冯夏宗等企业领导出席会议并做报告。