不锈钢复合管-不锈钢复合管基地

9月下旬LME镍价大幅飙涨13.5%，刺激钢厂10-11月高铁采购招标价上调40-50元/镍，生产成本此期间300-400元/吨，总体而言钢厂处于赚钱或盈亏平衡状态。不锈钢板卷市场价格也顺其走高，涨幅在6.15%。但是10月下旬以来，LME镍又陷入低位震荡态势，11月个别钢厂高镍铁采购价已经出现回调，主流月度招标价12月下调已是必然，钢厂成本支撑作用将不在明显，判断下调幅度在10-20元/镍。不锈钢复合管成本涨价对企业是挑战更是机遇，恶性竞争的打价格战，同行业之间自相残杀一直是下游一些中小企业的惯用手法，在原材料大幅涨价的背景下，擅长打价格战企业的活动空间越来越少，靠偷工减料只能维持很短的一段时间，这就迫使一些企业转产，退出对它无利可图的行业，或者走技术改造、开发新产品之路，以产品差异化竞争代替产品的同质化竞争。因此对于行业内的原料价格上涨，企业必须沉着应对，越是面临洗牌危机，越要沉着应对，注重企业内部整改，寻求长远发展。

预计， 下周国内管材市价或将逐步企稳，部分续降。本周结构钢市场跌幅稍有放大，个别生产不锈钢碳素钢复合管的小厂资源跌幅近百。主导钢厂下旬政策多跌30-50元/吨为主，带动本周商家报价多走低，尤其随着坯料、进口矿以及期螺、外围相关长材现货品种普遍走跌，  进一步下挫结构钢商家信心。时处月末，成交表现十分清淡，加之普遍出货套现意愿偏强，阴跌十分普遍， 在杀跌情绪影响下，东特、鲁丽等小厂跌价政策更加频繁，临近周末，巨能厂价下调100元/吨，整体不锈钢复合管市场看空氛围浓厚。不锈钢201与不锈钢304之间的区别主要是看含镍的问题，而且不锈钢304的价格现在都贵，但不锈钢304的话起码可以在使用中不会生锈。