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多数的金属和合金在某种特定的腐蚀介质中都可能会呈现晶间腐蚀，这种腐蚀不同与其它腐蚀品种，这种不锈钢腐蚀是有选择性的腐蚀毁坏，它与普通的选择性腐蚀不同之处是在于这种晶间腐蚀的部分性是显尺度的，但是在宏观上不一定是部分的。在处理浓腐蚀和固溶态晶间腐蚀方面，研制了00Cr25Ni20Nb和几种超低碳高硅不锈钢，80年代以来，超低碳并对钢中磷含量和α相量严加控制的尿素级不锈钢00Cr18Ni14Mo2和00Cr25Ni22Mo2N两种牌号研制完成，它们的板、管、棒材、锻件以及焊接资料均在大中型尿素工业中得到了应用，获得了称心的结果。
型号321—除了由于添加了钛元素降低了资料焊缝锈蚀的风险之外其他性能相似304。400系列—铁素体和马氏体不锈钢。408—耐热性好，弱抗腐蚀性，11%的Cr，8%的Ni。409—低价的型号（英美），通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢（铬钢）。410—马氏体（度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差。416—添加了硫改善了资料的加工性能。

打底焊时焊缝的厚度要坚持平均分歧，并与根部良好的停止熔合，收弧时要构成缓坡形，熄弧时要填满弧坑，以防弧坑产生裂纹。应分段停止焊接，且焊后要停止冷却，能够水冷，这样既能够增大接头的冷却速度，又能够减小焊接应力，可谓时一箭双雕。焊接资料：应依照“等成分”的准绳来选择焊接资料，同时思索到为了加强接头抗热裂纹以及晶间腐蚀才能，减少铁素体的含量，我们普通是选择HooCr19Ni12Mo2氩弧焊用焊丝，并采用CHSO22焊条作为补充资料。焊接参数：这种不锈钢对热比拟敏感，所以应采用小电流来焊接，焊接速度要快，施行多层焊时要控制好层间温度，普通层间温度应小于60℃。坡口方式：普通坡口是采用V型坡口，坡口钝边约为0—0.5mm，坡口角度为65°—70°。但与不锈钢消费、应用的先进相比（例如日、美等国含Ti的18-8型Cr-Ni钢仅占不锈钢产量的1.5%左右），还存在着很大的差距。80年代，中国还展开了控氮（N0.05%—0.10%）和氮合金化（N>0.10%）Cr-Ni奥氏体不锈钢的研制工作。实验标明，氮在Cr-Ni奥氏体不锈钢和双相不锈钢中是一种无价且十分有益的合金元素。对氮的强化作用，降低钢的晶间腐蚀敏理性，改善钢的耐蚀性，特别是改善钢的耐点蚀等方面的机制，正在停止深化的研讨工作。几种控氮和氮合金化的Cr-Ni奥氏体不锈钢已分离工程需求投入了批量消费和应用。