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中国城市的发展,一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨,普通民众由於对城市轨道交通系统接触较少,认识时间较晚,概念上会有些误区。对於地铁与轻轨这两者的区别,有人认为城市轨道交通中,在地面以下行驶的叫地铁,在地面或架空上行驶的就是轻轨;还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻,这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式,地铁和轻轨都可以建在地底、地面或架空路上。为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道,与国铁列车选用的轨道规格相同,并没有所谓的钢轨重量轻重之分。
地铁已经不局限於运行线在地底隧道中的这种形式,而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量城市轨道交通系统。运行路线多样化,地底、地面、架空三者有机结合。国内外众多城市已用「轨道交通」代替「地铁」这一传统称呼,例如上海就将城市轨道交通系统统一命名为「轨道交通XX号线」。



在中国如果要区分轻轨与地铁,不是地上、地底,是参考选用的车体,选A、B车体为地铁,C车体为轻轨;轻轨与地铁的区别,不是轨道重量,有时轻轨的轨重比正常国铁重,其他一般不区分地铁和轻轨;
车辆上轻轨和有轨电车也有区别,所需电压、车体类型、编组都不同;在英语中提到tram(有轨电车)多数是指传统路线(很多改用现代有轨电车运行以提率),与其他交通方式在城市街道混行。而light rail(轻轨)则通常拥有专有路权(信号、月台等等等)的现代有轨电车,必要时当然也可以混行,一般light rail(轻轨)拥有完全封闭的路线和专用的信号,很难和metro(地铁)区别开 。



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1904年7月30日香港开通有轨电车,台湾无有轨、轻轨,1996年台湾开通条捷运地铁;1906年6月2日天津有轨电车通车,上海於1908年2月6日试开通,大连1909年9月25日有轨电车开通,南京於1920年开通,北京於1924年开通(1899年曾经修建,第二年还未投入运营就被义和团销毁),沈阳1925年10月10日通车,哈尔滨1927年10月开通,长春1941年11月11日开通,鞍山1956年1月15日正式开通;抚顺电铁於1904年10月基本建成,对内客货混跑,1906年4月正式对外开通(其实对内对外客运,当时整个城市都是以煤矿为主的产业工人)。抚顺电铁俗称抚顺电车,来源於日本电车,日本电车是电力机车的含义,属於市郊铁路,抚顺电铁不是有轨电车(路面电车),拥有专属路权,本质是轻轨。



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